معرفی خودرو
کرایسلر پاسیفیکا برای اولین بار به عنوان کراس اووری متوسط در نمایشگاه نیویورک 2002 معرفی شد. تولید این خودرو که اولین محصول مهندسی مشترک دایملر کرایسلر بشمار می رفت در سال 2008 متوقف بود تا اینکه پس از 8 سال غیبت به عنوان یک مینی ون جدید در نمایشگاه دیترویت 2016 رونمایی شد. پاسیفیکا 2017 جایگزین مینی ون معروف Town & Country کرایسلر که بر روی پلت فرم مشترکی با دوج گرند کاروان ساخته می شد، به حساب می آید. کرایسلر با توجه به هدف جدیدی که با این خودرو دنبال می کند تصمیم به تغییر نام Town & Country به پاسیفیکا گرفته است. طبق ادعای سازنده با توجه به فناوری های جدیدی که در این MPV بکار رفته، از تمام رقبای خود متفاوت است. سردمداران فروش در کلاس مینی ون ها هوندا اودیسه، کیا سدونا (کارنیوال) و تویوتا سی ینا هستند که هریک بیش از 300 هزار دستگاه در سال 2015 فروش داشته اند و گروه فیات-کرایسلر با سرمایه گذاری عظیمی که روی پاسیفیکا کرده است سعی دارد تا حداقل یک چهارم این بازار پررونق را به خود اختصاص دهد. برای رسیدن به این هدف پاسیفیکا باید ازنظر قیمت و عملکرد بر رقبا برتری داشته باشد. ابتدا بپردازیم به قیمت مدل های مختلف این MPV. مدل LX که پایه محسوب می شود 29,590 دلار قیمت دارد و امکانات صندلی برقی راننده، سیستم صوتی با شش بلندگو، رینگ های آلومینیومی 17 اینچی، دوربین دید عقب و شیشه های جانبی برقی ردیف جلو را ارائه می دهد. البته فراموش نکنیم که در پاسیفیکا LX یک پیشرانه V6 287 اسب بخاری به همراه گیربکس 9 سرعته اتوماتیک به صورت استاندارد وجود دارد. رقبای اصلی پاسیفیکا یعنی هوندا اودیسه LX 30,000 دلار، کیا سدونا L 27,295 دلار و تویوتا سی ینا L 29,750 دلار قیمت دارند درحالی که هیچ یک سطح امکانات و تجهیزاتی مانند پاسیفیکا ندارد. علاوه بر این، پاسیفیکا در چهار تیپ دیگرِ تورینگ باقیمت 31,490 دلار، تورینگ L باقیمت 35,490 دلار، تورینگ L پلاس باقیمت 38,890 دلار و لیمتید با 43.490 دلار قیمت هم قابل خریداری است. در مدل تورینگ تجهیزات رادیو ماهواره ای، درهای کشویی برقی و رینگ های 18 اینچی اضافه می شوند. تیپ تورینگ L امکانات صندلی های چرمی، ریموت روشن کردن خودرو از دور، پروژکتورهای عقب، درِ صندوق بار برقی، سیستم کمک پارک، هشداردهندهٔ نقاط کور و تشخیص مسیر روبرو را می افزاید و گرم کن فرمان، گرم کن صندلی های ردیف دوم، صندلی های برقی ردیف دوم، سیستم صوتی با 13 بلندگو و صفحه نمایش 8.4 اینچی هم در نسخهٔ تورینگ L پلاس وجود دارند. آخرین مدل یعنی لیمتید هم از سطح تجهیزات روکش چرم ناپای صندلی ها، صندلی های برقی ردیف سوم، چراغ های جلو HID، پروژکتور، آینه های جانبی برقی، سقف پانوراما، رینگ های 20 اینچی و سیستم صوتی سفارشی هارمن کاردون با 20 بلندگو بهره می برد (این سیستم صوتی در مدل تورینگ L پلاس هم قابل سفارش است). رقبای این تیپ پاسیفیکا اودیسه Touring Elite 45.775 دلاری، سدونا SXL 40.795 دلاری و سی ینا Limited Premium 46.170 دلاری هستند. در یک آزمون دوروزه در جنوب کالیفرنیا به بررسی دو دستگاه کرایسلر پاسیفیکا از تیپ های تورینگ L پلاس و لیمتید پرداخته و کاملاً از عملکرد و قابلیت های آن تحت تأثیر قرار گرفتیم. این خودرو بر روی پلت فرم جدیدی شکل گرفته که با فولادی با 22 درصد مقاومت بیشتر ساخته شده است. آئرودینامیک این مینی ون عالی است به طوری که حداقل سروصدا و صدای باد به داخل راه پیدا می کند و می تواند 8 نفر را درک مال راحتی و آرامش حمل کند. بنابراین می توان گفت پاسیفیکا از این لحاظ در این کلاس بهترین است. پیشرانهٔ 3.6 لیتری V6 با 287 اسب بخار قدرت و گیربکس 9 سرعته اتوماتیک مصرف سوخت 13 لیتر در شهر و 8.4 لیتر در جاده را برای آن فراهم می کند. عملکرد و واکنش گیربکس مذکور سریع و عالی است و این بهترین عملکردی است که ما تاکنون از گیربکس 9 سرعته FCA (فیات-کرایسلر) دیده ایم.
