معرفی خودرو
اگر تنها یک خودرو وجود داشته باشد که نشان دهد یک خودروساز از کجا آمده و در کجا قرار دارد، آن خودرو مرسدس بنز E کلاس 2017 خواهد بود. خصایص اسپرت این خودرو کمک کرده تا E کلاس حاوی استانداردهای خاص در کلاس خود باشد و از طرف دیگر نیز پیشرانه های کارا و تکنولوژی ایمنی خودران نیز این خودرو را در سطح دیگری قرار داده اند. در یک کلام، این مرسدس نکسوس دنیای خودروهاست و E کلاس خوانده می شود. یک جز از دستورالعمل مرسدس برای موفقیت، طراحی آن است. هر خودرو بیش از آنکه انقلابی به نظر بیایند، تکاملی هستند. هر 9 نسل این خودرو را در کنار هم پارک کنید و برخی شباهت های ظاهری و فامیلی در این میان پدیدار خواهند شد. همین رویه در E کلاس جدید نیز ادامه یافته و البته این زبان طراحی با دیگر مدل های این خودروساز نیز همخوانی دارد که قابل توجه ترین آن ها سدان های کوچک C کلاس و بزرگ S کلاس هستند. همانند برادران خود، E کلاس از کاپوت کشیده شده و خط سقف پایین آمده بهره برده که نمایی قدرتمند را به خودرو بخشیده اند. این نمایی قوی اما راضی کننده است. طول کلی خودرو نیز افزایش یافته و نسبت به قبل حدود 5 سانتی متر و فاصله ی بین محورها نیز 7.5 سانتی متر افزایش یافته است. این اعداد تأثیر خود را در کابین بیشتر نشان می دهند به ویژه زمانی که بحث فضای پای سرنشینان عقبی پیش می آید. علیرغم ابعاد بزرگ شده، وزن E کلاس 2017 درواقع 68 کیلوگرم کمتر از نسل قبلی است که این مهم به لطف استفاده ی وسیع از آلومینیوم به دست آمده است. وزن کلی خودرو نیز کمی بیش از 2000 کیلوگرم است. پیشرانه ی 8 سیلندر خودرو که به گیربکسی 9 سرعته و اتوماتیک جفت شده احساس پیشرانه ای 4 سیلندری را ندارد و بسته به حالت رانندگی انتخابی، پدال گاز برنامه ریزی شده ی خودرو می توان کمی احساس قطعی ارتباط را تزریق کند. شتاب گیری خودرو در حالت های اکو و راحت نرم اما کند است اما در حالت اسپرت یا اسپرت پلاس بازی کاملاً عوض شده و پیشرانه بیشتر شبیه یک واحد 8 سیلندر تنفس طبیعی حس می شود. مطمئن باشید، برخی افراد از حجم پیشرانه دل درد خواهند گرفت اما گله ی آن ها تنها با نگاه به روی کاغذ صورت می گیرد و سواری E کلاس جدید ثابت می کند که قدرت کافی وجود دارد. قطعاً در بخش سیستم تعلیق E کلاس دست وپابسته نیست و 3 تنظیم در دسترس است. فرقی نمی کند که خودرو سوار بر سیستم تعلیق فولادی اسپرت یا راحت و یا سیستم بادی چند محفظه ای باشد چون در هر حالت E کلاس ثابت قدم، راحت و پایدار است. حتی در حالت راحت و اکو، این خودرو مشتاق است تا پیچ های باریک را طی کند. همانند دیگر بخش ها، فرمان نیز سبک و تیز است و پاسخ های استثنایی را در حالت های اسپرت و اسپرت پلاس نشان می دهد. اولین های صنعت خودرو در E کلاس دیده می شوند و دهمین نسل این خودرو در زمینه تکنولوژیکی چیزی کم ندارد. این خودرو دارای برخی از اولین های مرسدس و کل صنعت است که از جمله ی آن ها می توان به توانایی تغییر خط حرکت توسط خود خودرو اشاره نمود. این E کلاس کروز کنترل تطبیقی را وارد سطح دیگری کرده و این توانایی را دارد تا خودروی دیگری را در فاصله ی پیش انتخابی و تا سرعت های 210 کیلومتر در ساعت دنبال کند و بدون دخالت راننده در پیچ ها حرکت کند. دیدن توانایی این خودرو در تغییر خطوط توسط خود دیدنی است. البته معنی سخن این نیست که E کلاس تغییر خطوط را خودش انتخاب خواهد کرد، نه. زمانی که تغییر لاین حرکتی توسط راننده اعلام شد، خودرو این کار را انجام می دهد. E کلاس همچنین دارای دیگر تجهیزات ایمنی همچون دستیار فرمان گریزان است که در هنگام مانورهای سنگین به گشتاور فرمان می افزاید. سیستم دیگر نیز سیستم تشخیص برخورد است که در هنگام خطر باعث می شود تا بالشتک های کناری صندلی های جلو به مرکز خودرو نزدیک تر شده تا تأثیر تصادف کاهش یابد. همه ی این سیستم ها بدون خطا نیستند. به طور مثال، شاید شما بخواهید که به طرف چپ بروید و در این حالت موتورسیکلتی در نزدیکی باشد، در این هنگام سیستم این موتورسیکلت را به عنوان یک خودروی در حال نزدیک تشخیص داده و به صورت خودکار از ترمز استفاده خواهد کرد.داخل کابین این خودرو هوشمندانه طراحی شده و دارای دو صفحه نمایش 12 اینچی سفارشی است. دومین صفحه نمایش جایگزین کیلومتر شمار سنتی پشت فرمان شده و می تواند هر چیزی را که راننده می خواهد نشان دهد. البته این سیستم به خوبی سیستم کاکپیت مجازی آئودی نیست اما قطعاً نزدیک آن است. همه ی سطوح کابین احساس لوکسی دارند و توجه صورت گرفته به جزئیات فوق العاده است. صندلی ها به لطف ماساژور سفارشی پس از 600 کیلومتر رانندگی هنوز راحت هستند. کیفیت صدای خارج شده از سیستم صوتی برمستر خودرو نیز عالی است. E کلاس جدید همچنین دارای سیستم های اپل کار پلی و اندروید اتوی سازگار با گوشی های هوشمند نیز هست. مرسدس ادعا می کند که E کلاس 2017 پیشرفته ترین خودرو است. البته که مرسدس درست می گوید. بله دهمین نسل E کلاس دارای بسته ی کاملی از تجهیزات ایمنی پیشرفته است که در صنعت خودرو بی سابقه بوده است؛ اما این تجهیزات به صورت استاندارد وجود ندارند و باید چندین هزار دلار بابت آن ها پرداخت کرد. به هرحال اگر E کلاس آینده ی صنعت خودرو باشد، خب، این آینده بسیار روشن به نظر می آید.
