معرفی خودرو
ﭘـﺲ ﺍﺯ ﺩﻭ ﺭﻭﺯ ﺳـﻮﺍﺭﻯ ﺑـﺎ ﻧﺴـﻞ ﺟﺪﻳﺪ ﻣﺮﺳـﺪﺱ ﺑﻨﺰ AMG ML63 ﺍﻳﻦ شاسی بلند 518 ﺍﺳـﺐ ﺑﺨﺎﺭﻯ ﺗﻮﺍﻧﺴﺖ ﺑﻪ ﺳﺮﻋﺖ ﻧﮕﺮﺍﻧﻰﻫﺎﻯ ﺗﻴﻢ ﺗﺴﺖ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻣﻮﺭﺩ ﺟﺜﻪ 2,3 ﺗﻨﻰﺍﺵ ﺑﺮﻃﺮﻑ ﻛﻨﺪ ﻭ ﺑﺎ ﻋﻤﻠﻜﺮﺩﻯ ﺳـﺮﻳﻊ ﻭ ﭘﺮ ﻗﺪﺭﺕ، ترس از ﻫﻴﺒﺖ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺑﺮ ﭼﻬﺮﻩ ﺁﻥﻫﺎ ﺳﺎﻳﻪ ﺍﻓﻜﻨﺪ! ﺩﺭ ﻭﺍﻗﻊ ﺍﻳﻦ SUV ﻛﻠﻮپ 500 ﺍﺳـﺐ ﺑﺨﺎﺭﻯﻫﺎ ﺑﻪ ﺭﺍﺣﺘﻰ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﻧﮕﺮﺍﻧﻰﻫﺎﻯ ﺷﻤﺎ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻣﻮﺭﺩ ﺳﻨﮕﻴﻨﻰ ﺟﺜﻪﺍﺵ ﺍﺯ ﺑﻴﻦ ﺑﺒﺮﺩ ﻭ ﺑﺮ ﻋﻜﺲ ﺷﻤﺎ ﺭﺍ ﻋﻼﻗﻪﻣﻨﺪ ﺑﻪ ﺑﻤﺐ 2,3 ﺗﻨﻰ ﺳـﺮﻳﻊ ﺍﻟﺴـﻴﺮ ﻛﻨﺪ. ﺩﺭ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﻣﺨﺘﺼﺮ ﺑﻪ ﺑﺮﺭﺳـﻰ ﺍﻭﻟﻴﻦ ﺗﺠﺮﺑﻪ ﺭﺍﻧﻨﺪﮔﻰ ﺗﻴﻢ ﺗﺴﺖ ﻣﺠﻠﻪ Car and Driver ﺑﺎ ﻣﺮﺳـﺪﺱ ﺑﻨﺰ AMG ML63 ﻣﺪﻝ 2012 ﻣﻰ ﭘﺮﺩﺍﺯﻳﻢ.AMG ﺍﺩﻋﺎ ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ML63 ﺑﺎ ﭘﻴﺸﺮﺍﻧﻪ 5,5 ﻟﻴﺘﺮﻯ V8 ﺧﻮﺩ ﻛﻪ ﻣﺠﻬﺰ ﺑﻪ ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژﻯ ﺗﻮﻳﻴﻦ ﺗﻮﺭﺑﻮﺷــﺎﺭژ ﺑﺎ ﻓﺸﺎﺭ 14,5psi ﺍﺳــﺖ ﻣــﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﺩﺭ ﻋــﺮﺽ 4,8 ﺛﺎﻧﻴﻪ ﺍﺯ ﺣﺎﻟﺖ ﺳــﻜﻮﻥ ﺑﻪ ﺳــﺮﻋﺖ 96 ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺑﺮﺳﺪ. ﺑﺎ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﭘﻜﻴﺞ AMG Performance ﻓﺸــﺎﺭ ﺗﻮﺭﺑﻮﻫﺎ ﺗﺎ 18,9psi ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻣﻰﻳﺎﺑﺪ ﻭ ﺩﺭ ﻧﺘﻴﺠﻪ ﺁﻥ ﻗﺪﺭﺕ ﭘﻴﺸﺮﺍﻧﻪ ﺑﻪ 550 ﺍﺳﺐﺑﺨﺎﺭ ﻣﻰﺭﺳﺪ ﻭ ﺍﻳﻦ ﻏﻮﻝ 2,5 ﺗﻨﻰ ﻧﻴﺰ ﺗﻨﻬﺎ ﺩﺭ ﻋﺮﺽ 4,5 ﺛﺎﻧﻴﻪ ﺑﻪ 96 ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺩﺳــﺖ ﻣﻰﻳﺎﺑﺪ.ﺍﻟﺒﺘﻪ ﻻﺯﻡ ﺑﻪ ﺫﻛﺮ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﻧﺴــﻞ ﭘﻴﺸــﻴﻦ ML63 ﺑﺎ ﭘﻴﺸــﺮﺍﻧﻪ ﺗﻨﻔﺲ ﻃﺒﻴﻌﻰ 6,2 ﻟﻴﺘﺮﻯ V8 ﻭ ﺑﻴﺶﺗﺮﻳﻦ ﻗﺪﺭﺕ 503ﺍﺳــﺐ ﺑﺨﺎﺭ 96 ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻋﺮﺽ 4,6 ﺛﺎﻧﻴﻪ ﺑﻪ ﺩﺳﺖ ﻣﻰ ﺁﻭﺭﺩ! ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺑﺎﻻﺗﺮﻳﻦ ﺳــﺮﻋﺖ ML63 ﺑﺎ ﻭ ﻳﺎ ﺑﺪﻭﻥ ﭘﻜﻴﺞ AMG ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﺍﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻴﻜﻰ ﺑﻪ 250 ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺩﺭ ﺳــﺎﻋﺖ ﻣﺤﺪﻭﺩ ﺷــﺪﻩ ﺍﺳﺖ.ﺑﺪﻭﻥ ﺷــﻚ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﻫﻴﺠﺎﻥ ﺍﻧﮕﻴﺰﺗﺮﻳﻦ ﻧﻜﺎﺕ ﻧﺴــﻞ ﭘﻴﺸــﻴﻦ ML63 ﺻــﺪﺍﻯ ﭘﻴﺸــﺮﺍﻧﻪ ﻭ ﺍﮔﺰﻭﺯﻫﺎﻯ ﺁﻥ ﺑﻮﺩ ﻛﻪ ﻣﻬﻨﺪﺳﺎﻥ ﻣﺮﺳﺪﺱ ﺍﻳﻦ ﻧﻜﺘــﻪ ﺭﺍ ﻓﺮﺍﻣﻮﺵ ﻧﻜﺮﺩﻩ ﺍﻧﺪ ﻭ ﺩﺭ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﻧﺴــﻞ ﺟﺪﻳﺪ ﺗﻤﺎﻡ ﺳــﻌﻰ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺑﺮ ﺁﻥ ﮔﺬﺍﺷــﺘﻪﺍﻧﺪ ﻛﻪ ﺁﻥ ﺭﺍ ﺣﻔﻆ ﻛﻨﻨــﺪ. ﺑﺎﻭﺟﻮﺩ ﺣﺠﻢ ﻛﻢﺗﺮ ﭘﻴﺸﺮﺍﻧﻪ ﺟﺪﻳــﺪ ﻭ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﻴﺮﻯ ﺩﻭ ﺗﻮﺭﺑﻮﺷــﺎﺭژﺭ ﺩﺭ ﺭﺍﻩ ﮔﺎﺯﻫــﺎﻯ ﺧﺮﻭﺟــﻰ ﺍﮔــﺰﻭﺯ، ﺩﺭ ﺣﺎﻟﺖ ﺗﺨــﺖ ﮔﺎﺯ ﺻﺪﺍﻯ ML63 ﺟﺪﻳﺪ ﻫﻤﭽﻨﺎﻥ ﻋﻤﻴﻖ ﻭ ﻏﺮﺵ ﻛﻨﺎﻥ ﺍﺳــﺖ ﻭ ﺩﺭ ﺩﻭﺭﻫﺎﻯ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﻧﻴﺰ ﺑﺎ ﺻﺪﺍﻯ ﻧﺎﺑﺮﺍﺑﺮ ﻭ ﺗﻬﺪﻳﺪﺁﻣﻴﺰ، ﺍﻳﻦ ﭘﻴﺸﺮﺍﻧﻪ 5,5 ﻟﻴﺘﺮﻯ ﺑﻪ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﻧﺤﻮ ﻳﺎﺩﺁﻭﺭ ﭘﻴﺸﺮﺍﻧﻪ 6,2 ﻟﻴﺘﺮﻯ ﭘﻴﺸﻴﻦ ﺑﻪ ﺣﺴﺎﺏ ﻣﻰﺁﻳﺪ.
