معرفی خودرو
جتا TDI با وجود تایرهای کانتیننتال کانتی پروکانتکت و سیستم کنترل پایداری، چسبندگی زیادی تولید نمی کند و در سر پیچ به نیروی 0.81g محدود می شود. ولی رگ و ریشه آلمانی اش باعث می شود تا به خوبی کنترل شده و با هارمونی خاصی حرکت کند. البته جتا TDI یک مشکل اساسی دارد؛ با وجود قدرت مناسب ترمز ها، پدال ترمز، اقتدار لازم را ندارد و وقتی به پایین می رود، واکنش خودرو به این کار، چندان محسوس نیست. موتور 2 لیتری چهار سیلندر توربو دیزل با قدرت 1۴0 اسب بخار، با وجود هیجان رانندگی که ایجاد می کند، بنابر تخمین سازمان حفاظت محیط زیست امریکا، در هر 100 کیلومتر، ۵/78 لیتر در شهر و ۴/13 لیتر در بزرگراه مصرف می کند. میزان مصرف سوختی که در این بررسی مشاهده شد، ۴/33 لیتر بود که در نزدیک به چهارصد کیلومتر از جاده های بین شهری با حالت رانندگی شدید به دست آمد. حداکثر گشتاور این موتور2 لیتری در 1750 دور به میزان 320 نیوتن متر ایجاد می شود. به همین خاطر امکان این وجود دارد از مرز 4000 دور در دقیقه عبور کرده و به خط قرمز موتور دیزل، یعنی ۵000 دور نزدیک شود. بهترین تکنیک برای جلوگیری از چنین حالتی، تنظیم دستی دنده به صورتی است که همواره دور موتور در باند اطمینان خود، یعنی 1750 تا ۴000 باقی بماند. TDI، یک ماشین سریع به حساب نمی آید، ولی در عین حال، برای رسیدن به سرعت 9۶/۶ کیلومتر بر ساعت، 8 ثانیه زمان لازم است و یک چهارم مایل را در مدت 1۶/2 ثانیه با سرعت نهایی 13۶/8 کیلومتر بر ساعت طی می کند. برای آن هایی که به دنبال صرفه جویی هر چه بیشتر در مصرف سوخت هستند، همیشه انتخاب های دیگری وجود دارد. به عنوان مثال، مدل فولکس واگن جتا هیبرید که فقط 940 دلار از TDI گران تر است، طبق برآورد های سازمان حفاظت محیط زیست امریکا، مصرف سوخت کمتری دارد و در شهر ۴/13 لیتر و در بزرگراه 3/61 لیتر مصرف می کند. تویوتا پریوس که البته در زمینه هیجان و گشتاور حرف زیادی برای گفتن ندارد و با TDI قابل مقایسه نیست، نیز می تواند یکی از انتخاب ها باشد. تویوتا پریوس با 300 دلار کمتر از TDI، در شهر 3/۶1 لیتر و در بزرگراه 3/۴ لیتر مصرف می کند. حتی اگر در فورد فوکوس، پکیج «راندمان بالا» استفاده شود، مصرف سوختش در شهر ۶/19 لیتر و در جاده، ۴/33 لیتر خواهد بود و در عین حال، با موتور بنزینی 2 لیتری خود، قیمت پایه ۵ هزار دلار کمتر از TDI خواهد داشت.
