معرفی خودرو
جیلی GC6 سدان کوچکی است که توسط شاخه انگلون (ENGLON) این شرکت تکوین یافت و در ماه سپتامبر سال 2012 میلادی هم به بازار عرضه شد. همان طور که پیش تر نیز گفته شد، شاخه امگرند (EMGRAND) کمپانی جیلی، خودروهای لوکس این کمپانی را تولید می کند که برخی از مدل های آن به کشورمان نیز راه یافته است. البته این نام ها و مرزبندی ها، بیش از همه، در بازار چین است که نمود می یابد و در بازارهای صادراتی، این خودرو با نام جیلی و بدون ذکر پسوند انگلون عرضه می شود. طراحی بدنه جیلی GC6، برخلاف سدان امگرند EC7، کمتر از استانداردهای نوین اروپایی سود می برد و به ساخته های شرقی نزدیک تر است. قسمت جلوی آن از نمایی ساده و تا حدی زمخت بهره می برد که از ظرایف و دقائق به کار رفته در امگرند، چندان اثری در آن دیده نمی شود. جلوپنجره ای مشکی رنگ در تلفیق با چراغ هایی نسبتاً تیره، نمایی خاص را برای آن مهیا نموده و آرمی دایره ای شکل و متفاوت از آنچه که در امگرند دیده ایم، در میانه آن جای گرفته است. در کل، طراحی این قسمت، بیشتر یادآور خودروهای متأخر ساخت چین است تا مدل های مدرن و به اصطلاح تراش خورده آن. در بخش عقب آن هم، نواری ضخیم از جنس کروم در پایین لبه صندوق جای گرفته که چراغ های پشتی را به یکدیگر وصل می نماید. ترکیب و طراحی این بخش از خودرو، آدمی را تا حد زیادی به یاد هم وطن چینی آن یعنی لیفان 520 می اندازد و بی تعارف، نمایی نه چندان زیبا را برایش فراهم آورده است؛ تنها با این تفاوت که از جلوه مناسب تر و نیز کیفیت مونتاژ بهتری نسبت به لیفان بهره می برد. بخش کناری آن نیز از سطوحی تخت و صاف و بدون هیچ خط و خطوط اضافه ای بهره می برد که نمایانگر خودرویی کاملاً ارزان و معمولی است. درمجموع، طراحی کلی این خودرو را می توان محتاطانه و محافظه کارانه قلمداد نمود که کمتر از ته مایه های هیجان و جوان پسندی برخوردار است و بیش از همه بازتاب دهنده خودرویی اقتصادی است . علیرغم طراحی خارجی نه چندان پرشور و دل انگیز، طرح داخلی آن از ظاهر و نمای درخوری برخوردار است و در پی ریزی و تکوین آن هم از مشاوره های شرکت ولو استفاده شده است. سطوح متعدد کابین این خودرو از تریم دوگانه کرم و مشکی بهره می برند و در میانه داشبورد هم، یک صفحه نمایشگر لمسی نصب شده که از طرح هندسی مناسبی برخوردار است. در گوشه و کنار کابین نیز از قطعات پلاستیکی سخت و ارزان قیمت استفاده شده است که با توجه به بهای این خودرو امری دور از انتظار نیست؛ فرمان نیز از طرحی چهارشاخه برخوردار است و کنترلرهای مربوط به سیستم صوتی بر روی گوشه چپ آن جای گرفته اند. ارگونومی مناسب و دسترسی راحت به ابزارها هم از دیگر موارد شایان توجه در این کابین است. در حال حاضر، این خودرو تنها با یک پیشرانه 4 سیلندر بنزینی عرضه می شود که از توانی معادل 105 اسب بخار و گشتاوری معادل 136 نیوتن متر برخوردار است. پیشرانه مذکور قادر است که ماکزیمم سرعتی معادل 172 کیلومتر را برای این خودرو مهیا نماید. این پیشرانه در چین و برخی از بازارهای صادراتی به همراه یک گیربکس 5 سرعته دستی عرضه می شود.
